Mavic Cosmic Carbone SLR
12/05/10 15:47
Højporfils hjul til raceren -
hvad skal man vælge?
Gennem det sidste års tid har jeg drømt om at eje et par top højprofils hjul, men hvad skal man vælge, ZIPP, MAVIC, REYNOLDS, SRAM, FLASH POINT eller noget helt tredje?
Dette bliver ikke en gennemgang af samtlige hjul på marked, men en lille blog om mine overvejelser i valget af højprofilshjul til landevejen. I mit tilfælde var jeg på udkig efter et hjulsæt hvor vægten er under 1600 gram, med minimum 46 mm fælg og som skal kunne bruges til dæk og slange, da jeg også gerne vil bruge den til træning i sommer halvåret. De fleste højprofils hjul med 46 mm fælg ligger i prisen fra 10.000 kr. og op efter, så der er ikke råd til for mange fejlkøb.
Jeg har hørt utrolig meget godt om ZIPP fra mange landevejsrytter og triatleter. ZIPP laver også uden tvivl nogle af de fedeste hjul på marked og man kan få custommade et par hjul med farver, stickers osv... Desværre koster de også kassen!
Ud fra mine ønsker til hjul og med anbefalede et par ældre garvede landevejsrytter, kiggede jeg på Mavic Cosmic carbone SLR. Mavic Cosmic carbone SLR er inspireret Mavic Cosmic Ultimate, men Cosmic Carbone SLR er et clincher hjulsæt. Hjulene 52mm carbon / aluminium fælge. Carbon profilen er lavet i 12K carbon, ligesom de ekstremt flade carbon eger.
Første gang jeg havde hjulene på var i Frankrig på påsketuren 2010, her var vejret og temperaturen gode nok til at lufte hjulene :-). Allerede efter to tråd kunne jeg mærke en enorm forskel fra mine normale MAVIC ELITE træningshjul. Hjulene reagerede omgående på mine tråd i pedalerne og derfra blev farten kun højere og højere... Udover den gode kræft overførelse kunne jeg også tydeligt mærke aerodynamikken i hjulene. Hjulene skær på en måde let gennem vinden og blev helt rolige at køre med.
Efter at have kørt med dem on - off i en måned i Frankrig og i Danmark, synes jeg klart de er sjovest at køre på her hjemme. I Frankrig blev de på en måde for stive og retningsstabile at køre på opover bjergene. I Danmark hvor knoldene ikke er så lange og stejle er det ikke noget problem, her suser de lige med over og er nemmere til at holde farten på toppen af bakkerne og de flade stykker.
(lDet hvide lyn i morgen sol i Frankrig)
Indtil videre er jeg super glad for dem og kan klart anbefale dem. Det er muligvis det bedste køb jeg har gjort til min landevejsracer.
Fakta:
Model: Mavic Cosmic carbone SLR
Pris: 11.999 kroner.
Farver: Sort
Gear: Shimano, SRAM, Campagnolo
Mere info: www.biketoyz.dk www.fusion-aarhus.dk
Gennem det sidste års tid har jeg drømt om at eje et par top højprofils hjul, men hvad skal man vælge, ZIPP, MAVIC, REYNOLDS, SRAM, FLASH POINT eller noget helt tredje?
Dette bliver ikke en gennemgang af samtlige hjul på marked, men en lille blog om mine overvejelser i valget af højprofilshjul til landevejen. I mit tilfælde var jeg på udkig efter et hjulsæt hvor vægten er under 1600 gram, med minimum 46 mm fælg og som skal kunne bruges til dæk og slange, da jeg også gerne vil bruge den til træning i sommer halvåret. De fleste højprofils hjul med 46 mm fælg ligger i prisen fra 10.000 kr. og op efter, så der er ikke råd til for mange fejlkøb.
Jeg har hørt utrolig meget godt om ZIPP fra mange landevejsrytter og triatleter. ZIPP laver også uden tvivl nogle af de fedeste hjul på marked og man kan få custommade et par hjul med farver, stickers osv... Desværre koster de også kassen!
Ud fra mine ønsker til hjul og med anbefalede et par ældre garvede landevejsrytter, kiggede jeg på Mavic Cosmic carbone SLR. Mavic Cosmic carbone SLR er inspireret Mavic Cosmic Ultimate, men Cosmic Carbone SLR er et clincher hjulsæt. Hjulene 52mm carbon / aluminium fælge. Carbon profilen er lavet i 12K carbon, ligesom de ekstremt flade carbon eger.
Første gang jeg havde hjulene på var i Frankrig på påsketuren 2010, her var vejret og temperaturen gode nok til at lufte hjulene :-). Allerede efter to tråd kunne jeg mærke en enorm forskel fra mine normale MAVIC ELITE træningshjul. Hjulene reagerede omgående på mine tråd i pedalerne og derfra blev farten kun højere og højere... Udover den gode kræft overførelse kunne jeg også tydeligt mærke aerodynamikken i hjulene. Hjulene skær på en måde let gennem vinden og blev helt rolige at køre med.
Efter at have kørt med dem on - off i en måned i Frankrig og i Danmark, synes jeg klart de er sjovest at køre på her hjemme. I Frankrig blev de på en måde for stive og retningsstabile at køre på opover bjergene. I Danmark hvor knoldene ikke er så lange og stejle er det ikke noget problem, her suser de lige med over og er nemmere til at holde farten på toppen af bakkerne og de flade stykker.
(lDet hvide lyn i morgen sol i Frankrig)
Indtil videre er jeg super glad for dem og kan klart anbefale dem. Det er muligvis det bedste køb jeg har gjort til min landevejsracer.
Fakta:
Model: Mavic Cosmic carbone SLR
Pris: 11.999 kroner.
Farver: Sort
Gear: Shimano, SRAM, Campagnolo
Mere info: www.biketoyz.dk www.fusion-aarhus.dk
ASSOS T FI.UNO_S5 cykelbuks
08/05/10 11:39 Filed in: Cykel
It comes in a BOX!
Igennem den sidste måneds til har min røv siddet på et par ASSOS T FI.UNO_S5 og det har været en fornøjelse. Det første jeg bed mærke i var det turkise skind med et ”golfbold” lignende overflade.
ASSOS T FI.UNO_S5 skindet er lavet med et ergonomisk 6 panels skind. Skindet er meget elastisk og den ”golfbold” lignende overflade er designet til at give ekstra åndbarhed. Denne åndbarhed kunne jeg godt mærke på en 5,30 timers træningstur i Frankrig. På lange ture med svingende temperaturen på mellem 10 og 28 grader, synes jeg ikke skindet føltes klamt og svedigt efter flere timer i sadlen.
Pasformen af bukserne er også i top og bukserne sidder godt om lårene med et bredt elastikbånd. Dog synes jeg selerne føltes lidt stive og uelastiske. ASSOS er uden tvivl en god kvalitets buks, men det er en skam at de ikke laver flat-log syninger i samlingerne palerne. Jeg tror flat-log syningerne havde givet bukserne noget mere elasticitet og en ekstra komfortabel følelse.
Overall synes jeg det er en fremragende cykelbuks, men først og fremmest synes jeg at ASSOS T FI.UNO_S5 skindet er fantastisk og håber bukserne bliver rigtig gode på en varm sommerdag.
Fakta:
Model: ASSOS T FI.UNO_S5
Pris: 999 kroner.
Farver: Sort, Blå, Rød, Hvid
Størrelser: S, M, L, XL, XXL
Mere info: www.energysport.dk
Vredestein Black Panther XTRAC
30/04/10 17:35 Filed in: Cykel
The
panther is back! Vredestein har langceret en
forbedreret udgange af deres populære XC dæk black
panther, i år hedder den Black Panther XTRAC. Der er en
væsentlig forskel i fra forgængeren Black Panther og
til den nye Black Panther XTRAC.
Vredestein har fjernet nogle af knopperne i den midereste del løbemønsteret på dækket. Det har givet dækket mere greb i blødt og vådt fører. Derudover er Black Panther XTRAC opbygget som sin forgænger med en knopstruktur som giver ekstra godt greb i sving og accelerationer ud af kurver og på bakkerne.
Dækket har ikke så høje sidekanter som fx konkurrenten Schwalpe Rocket Run, og det betyder at man skal ligge cyklen mere ned i svingene før der er ordentlig greb. Vredesteins tri-comp gummiteknologi sikre en smidigt dæk og giver ekstre kantgreb og derfor gøre det ikke noget at cyklen skal lægges mere ned i svingene.
Under denne lille test har jeg kørt med dækket som en Stans tubless opsætning. Selvom det ikke er et Tubeless dæk jeg har testet er der ingen problemer med at lave dækket til Tubeless på et par Stans Olympic fælge. Denne opsætning har jeg før kørt med uden problemer, jeg synes ikke det til danske skov forhold er nødvendigt at investere i UST dæk, hvis man bare køre med latex i dækkene.
Alt i alt synes jeg Vredestein Black Panther XTRAC er et af de fedeste dæk på marked. Jeg har kørt på forgængeren i mere end 2 år og har været rigtig god for det, men det nye Black Panther XTRAC er blevet endnu bedre.
Fordele:
Godt greb
Lav rullemodstand
Let at sætte op til Tubeless
God i accelerationer
Ulempe:
Vægten kunne godt være lidt lavere
Fakta:
Model: Black Panther XTRAC 2.0
Pris: 349 kroner.
Vægt: 550 gram
Mere info: www.energysport.dk
Vredestein har fjernet nogle af knopperne i den midereste del løbemønsteret på dækket. Det har givet dækket mere greb i blødt og vådt fører. Derudover er Black Panther XTRAC opbygget som sin forgænger med en knopstruktur som giver ekstra godt greb i sving og accelerationer ud af kurver og på bakkerne.
Dækket har ikke så høje sidekanter som fx konkurrenten Schwalpe Rocket Run, og det betyder at man skal ligge cyklen mere ned i svingene før der er ordentlig greb. Vredesteins tri-comp gummiteknologi sikre en smidigt dæk og giver ekstre kantgreb og derfor gøre det ikke noget at cyklen skal lægges mere ned i svingene.
Under denne lille test har jeg kørt med dækket som en Stans tubless opsætning. Selvom det ikke er et Tubeless dæk jeg har testet er der ingen problemer med at lave dækket til Tubeless på et par Stans Olympic fælge. Denne opsætning har jeg før kørt med uden problemer, jeg synes ikke det til danske skov forhold er nødvendigt at investere i UST dæk, hvis man bare køre med latex i dækkene.
Alt i alt synes jeg Vredestein Black Panther XTRAC er et af de fedeste dæk på marked. Jeg har kørt på forgængeren i mere end 2 år og har været rigtig god for det, men det nye Black Panther XTRAC er blevet endnu bedre.
Fordele:
Godt greb
Lav rullemodstand
Let at sætte op til Tubeless
God i accelerationer
Ulempe:
Vægten kunne godt være lidt lavere
Fakta:
Model: Black Panther XTRAC 2.0
Pris: 349 kroner.
Vægt: 550 gram
Mere info: www.energysport.dk
